特斯拉“FSD”入华 欧阳明高：“并非狼来了”

　　记者 刘阳

　　“FSD”的确来了。2月25日，特斯拉中国官方发通告示，为中国客户分批次更新软件。其中包括，推出城市谈路Autopilot自动赞成驾驶(优化现存NOA自动赞成导航驾驶功能)，在通行受控谈路(谈路使用者通过匝谈进口和匝谈出口相差的骨干谈)和城市谈路上使用Autopilot自动赞成驾驶，会把柄导航线线结合车辆驶出匝谈和交叉口，在路口识别交通讯号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并把柄速率和门路自动进行变谈动作。在不设立导航线线时，会把柄谈路试验情况遴荐最优谈路行驶。

　　“本年1月26日，(APP)就收到了增强版自动赞成驾驶功能(EAP)试用见知。”2月25日，有特斯拉Model3用户告诉记者，这次职权福利(增强版自动赞成驾驶功能(EAP)试用职权已怒放)，试用截止时辰为2025年2月25日。

　　在业内东谈主士看来，当今国内高阶智能驾驶渗入率约2%，瞻望2025年由华为、小鹏、理念念及比亚迪等车企带动，高阶智能驾驶渗入率有望袭击5%，而FSD(全自动驾驶)手脚特斯拉的一大卖点，其入华会晋升部分浮滥者对特斯拉的购买意愿，“这会使特斯拉在与中邦原土敌手的竞争中处于成心地位。”

　　“FSD”入华可谓发愤重重。早在昨年4月，有特斯拉中国车主在外交媒体X上向特斯拉独创东谈主、CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)发问称：“我期待特斯拉FSD早日插足中国，不知何时结束？”对此，马斯克回复称，“可能很快就会结束”。7月，马斯克在特斯拉财报电话会上暗示，将在欧洲和中国苦求监管批准以实行监督下的特斯拉FSD，瞻望在2024年年底前赢得批准。而就在马斯克发声一个月后，有媒体报谈称，由于对特斯拉软件在好意思国激发的事故以及数据安全问题的担忧，中国审批部门当今尚未批准特斯拉的最新自动驾驶时候。昨年9月5日，特斯拉官方在外交平台上发文称，特斯拉探求2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD，但还仍有待监管部门的批准。这是针对近一年来特斯拉FSD入华据说，特斯拉为数未几的明确修起。

　　本年1月，在特斯拉发布2024财年第四季度及全年财报后的采访要领，马斯克谈到，特斯拉但愿在2025年的某个时候在中国推出受监督版块的FSD。“特斯拉FSD入华的最浩劫点之一等于中国的公交车谈，且一些摈弃为在中国阛阓部署FSD创造了一个复杂的款式。”马斯克坦言。

　　智驾下半场对决莅临，“FSD”的到来是否会成为国内汽车企业最强盛的敌手？当天，在中国电动汽车百东谈主会论坛群众媒体同样会上，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高暗示，因中国汽车企业庸俗接入Deepseek，对特斯拉FSD入华后国内企业在智能驾驶限度持续居于进款式位保执信心。“DeepSeek 对自动驾驶来说镌汰了端到端自动驾驶的算力、算法的时候门槛，对自动驾驶的加快到来会起到广泛的鼓吹作用。”欧阳明高暗示，同期，跟着“全民智驾”时间的到来，有助于普遍集结数据，也会加快自动驾驶时候的迭代升级。

　　“特斯拉手脚智能驾驶限度的先驱和进步者，FSD插足中国，无疑会再次产生鲶鱼效应，一如其当初关于电动车阛阓的影响。”某智驾公司高层对记者暗示，特斯拉的FSD，试验上如故L2，是赞成驾驶，驾驶员还是要对驾驶流程承担扫数法律连累，不要被FSD的字面真义(十足自动驾驶)误导。“中国的自动驾驶玩家们要面临一个强有劲的竞争敌手，必须进一步提高我方的才调，这关于扫数这个词阛阓来说皆是一件功德。”

　　FSD的到来无疑将对中国阛阓产生深切影响。华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车搞定决议BU董事长余承东曾屡次修起开云体育，暗示有信心赢得竞争。余承东暗示，华为智驾即使是不带激光雷达的版块也比FSD更好，带激光雷达的性能更佳。“他们(特斯拉)没用激光雷达，咱们用了，弥补了感知才调，在中国咱们比他们略优一些。”