我算是国内最早战斗到仰望U7的破钞者，在24年就开过未上市的仰望U7，拍了仰望U7弹射起步77次的挑战，次次0-100加快2.9s傍边，很离谱，哪有车这样搞的。自然U7离谱的地方太多了，过延缓带车身姿态稳如老狗，下雪天抖雪，反好意思式截停，双轮爆胎稳行，震荡充电，车顶芭蕾、顶缸、打球、飞天、悬架写字、冰上花滑、无东说念主麋鹿测试、玩钢珠迷宫，甩尾式停车，等等等等。

时期技能更是仙葩，易四方散布式能源架构，轮端四电机，云辇-Z，天使之眼，增程版用的2.0T水平对置发动机，纯电版135.5kWh的高性能刀片电板，双枪超充，后轮20°转向时期。比亚迪的工程师们要么是集体嗑了兴盛剂，要么是把改日十年的黑科技一次性掏空了，这辆起售价62.8万起的国产豪华轿车，用每一项数据暴打物理定律和行业剖判！咱们就一皆来望望这款车。

表里饰：科幻的老钱风

这个车的车身姿态，你很难思象，它定位为行政闲隙的大型轿车，5265*1998*1517mm的尺寸够宽，车头相配低矮，两个轮毂突起，肌肉感热烈，双C形矩阵大灯亮起时，仿佛六合飞船在对你抛媚眼。0.195Cd的风阻统统，平滑的车身弧线，用一个字描述，润。避讳式门把手，但拉开车门不必找把手！轻敲车门任性位置就能自升沉开。

内饰氛围豪华感扑面而来，自然有好多科技设立，但照旧有一种old money老钱风。坐进“星环座舱”，傍边中轴对称盘算，面面俱圆，12.8英寸OLED曲面中控屏，23.6英寸姿首和23.6英寸副驾屏都是镶嵌在面板内，不是其他车那样硬怼上去。四座版有点丧心病狂，后排还会有双12.8英寸悬浮屏+8.88英寸罢休屏，七屏联动的阵仗让特斯拉都显得像诺基亚。功能层面没的说，你见过的闲隙性设立车上都给你配上了，Nappa真皮的自然肌理和质感，摸上去很丝滑，枫木的门板有着古典的沧桑。

全车搭载23个丹拿铂金凭证系列Hi-End级扬声器，将百万级家用音响的品性移植进车内，提供雅致、仁爱、自然的白净声息体验。

能源系统：颠覆性的时期组合

仰望U7的三电时期很夸张，有点炫技的要素了。要说最具有颠覆性的创新，则是易四方散布式能源架构。传统汽车频频唯有一个能源源，通过复杂的变速器、差速器、分动器，谐和不同聚散器来杀青对轮端扭矩的罢休，思要单独罢休某一个车轮难度很大。而易四方获胜用4个电机，每个电机罢休一个车轮，不需要变速器、差速器和分动器，就不错精确罢休每个车轮的扭矩和速率。自然，这套时期并絮叨易，因为4个车轮统统解耦，莫得差速器的自动调理，只可依靠一堆传感器协同责罚（惯性测量单位、旋转念压器、轮速传感器、转向角、胎压等），为四电机识别、方案、罢休提供数据撑握，杀青四电机精确和各种化罢休，这个真絮叨易。因为有4电机，是以它能作念到原地掉头，反好意思式截停，双轮爆胎稳行，冰上花滑，甩尾式停车等骚操作。

易四方在转进取也有一些东西，因为机械结构精真金不怕火，是以后轮转向角度足足有20°，何况是双向的，不谈原地掉头，它看成一款跳动5米2的轿车，转弯半径唯有4.85米，我印象中唯有一些A0级别车才有这样小的转弯半径，是以它能在极限的路况中停车，自然，我认为这不是雇主要研究的问题，毕竟那是司机的事情。

再聊聊插混版的水平对置发动机，自然我手上这辆是纯电版，但我照旧思聊一聊发动机，仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，为什么搞水平对置，因为唯有水平对跻身手把发动机高度从700mm下落到420mm，让仰望U7的车头看起来很低趴，水平对置先天性有要点低、静谧、平顺的上风，贴合仰望U7的定位。官方说混动容貌和纯电容貌杂音差距在1分贝以内，可惜我没法实车给大家体验下。

电板也有点东西的，很大，135.5kWh，刀片电板，不错进行双枪超充，最大充电功率500千瓦，在旧年我体验的时候，我认为这个充电性能特地横蛮，可上周开过汉L后，兆瓦闪充，对吧，当今500kW也就这样吧。其实这个电板是有后劲的，因为U7峰值功率有960kW，在极限下电板放电安培有1700A，是以它的充放电才略是有的。

再换个话题，咱们知说念功率等于电压乘以电流（P=UI），因为整车的电压是一定的，运转电机功率越大电流越大，又因为电机热量等于电流的平素乘以电阻和时代（Q=I²Rt），而易四方采选双电子油泵油冷时期，油量可达20升每分钟对电机进行冷却，这等于齐集玩零百加快的底气。

底盘性能：磁悬浮上车，随身带充电宝

仰望U7使用的云辇-Z时期，这套时期革了传统液压减震器的命。咱们从来莫得见过勤劳率来描述悬架，而云辇-Z的系统峰值功率可达50kW，是咫尺垂向罢休界限的最高水平，是以它领有全球最快的主动调理速率，传统主动悬架压根没法比，何况对车身高度调理精度能到1毫米，是以不错用它来写字、来玩游戏，来舞蹈。这不是它的本意，而是因为有这种才略，让仰望U7在濒临立地坑洼路、震荡路面时，如履深谷。

其他方面：好玩的小桌板

仰望U7毕竟是一辆行政级轿车，后排空间有一些高档设立，我特地可爱小桌板，作念工像一个艺术品，摆上KFC，体验一把雇主的生计。

离谱？这是时期转换

仰望U7这款车很离谱，这是一款从新至尾的时期考证车。并不是说破钞者需要什么，车企就造什么，而是说，破钞者我方都不知说念改日的车是什么样，那么比亚迪就用仰望U7告诉你，改日新能源汽车的时期场所是什么样的。

当传统豪车还在玩真皮缝线时，比亚迪获胜用4电时期，砸出一台“时期团员体”。离谱吗？自然离谱！但当中国车企把百万豪车拉下神坛，我只思说：请接续离大谱！

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