2024年11月6日，以“科技改变世界”为主题的“小鹏AI科技日” 在广州华南理工大学得胜举办。小鹏董事长 CEO何小鹏重返母校，初次以全球直播的时局，向全球用户、科技爱好者共享小鹏AI体系，包括AI汽车、AI机器东说念主、遨游汽车三大板块的创新本事及后果开云体育(中国)官方网站，并初次流露小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系。

重返母校再续创新火种 何小鹏重申“科技改变世界”初心

华南理工大学被誉为“新能源汽车界黄埔军校”，在这里泄露了一批隆起学友如小鹏汽车董事长 CEO何小鹏、宁德时期董事长曾毓群、亿纬锂能董事长刘金成、大洋电机董事长鲁楚对等实干的企业家，恰是他们把萌发于校园的科技火种撒向世界。

毕业多年后重返母校，何小鹏满怀感德。恰是在华南理工大学就读策画机专科期间，他目击了中国互联网行业从无到有，第一次亲身段会到了“科技改变世界”的力量。怀揣着雷同的初心与瞎想，在昔时的十年里小鹏汽车在智能汽车、遨游汽车、机器东说念主等多个本事“无东说念主区”伸开了积极探索，并从2019年起每年举办“科技日”对外共享一系列前沿本事后果。

这次“小鹏AI科技日”全面升级，从以往的“面向中国”转向“面向世界”。回首小鹏汽车全球化的第一步，始于欧洲。2020年12月，首批小鹏G3在挪威厚爱录用，让小鹏汽车成为首个向欧洲用户录用中国智能汽车的品牌。进入2024年以来，小鹏出海2.0计策加快，限度现在已进入30个国度和地区，并成立了145个外洋售后行状点。而在欧洲市集，小鹏汽车备受用户青睐，位列本年1-9月中国纯电品牌的中高端车型出口销量排行第一（售价4万欧元以上车型）。

怎样小鹏所言，在欧洲市集小鹏汽车尖锐地知悉到当地用户关于中国智能电动车的关怀，对先收支行本事的注释不分国界。以梦为马，站在新十年的起初，小鹏汽车勤快于于成为面向全球的AI汽车公司。在发布会现场，何小鹏秘书：“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”与此同期，2025年小鹏汽车将连接拓展外洋市集，将范围扩大至60个国度和地区。

超等电动、AI智驾 、AIOS三箭皆发 小鹏汽车面向全球构筑AI汽车体系

针对最为中枢的AI汽车业务，小鹏汽车围绕“三电”、智驾、智舱三大规模，重磅发布小鹏鲲鹏超等电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新本事决策。

电动化是中国新能源汽车崛起的助推器，亦然AI汽车得以发扬智能化上风的前置条目。相较于中国，外洋市集的补能体系尚未老练。关通盘据夸耀，截止2023年年底，外洋人人充电桩数目仅有280万根，不及中国人人充电桩总额的三分之一。

为缓解全球用户的补能懆急，让更多东说念主享受智能化本事带来的乐趣，小鹏汽车基于多年以来在“三电”规模千里淀的本事上风，创新性推出“小鹏鲲鹏超等电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电板、夹杂碳化硅同轴电驱、静音增程器（运转杂音仅为1dB），以及AI电板大夫和AI能源功能。

其中，5C超充AI电板可收尾“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%，为用户带来失色以致杰起原机的充电体验。为减速电板性能衰减，小鹏还为每块电板配备了专属的“电板经管芯片”。借助这一“AI电板大夫”，可将电板寿命有用升迁30%，让电板更安全、耐用。此外，小鹏汽车还发布了全新一代夹杂碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率高达93.5%，何况体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，让“得房率”更高。

在AI的赋能下，小鹏鲲鹏超等电动体系可收尾“一车双能”，作念到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。

基于以上一系列本事上风，小鹏鲲鹏超等电动体系纯电续航达430km，详细续航里程超1400km，并通过搭载全新同轴夹杂碳化硅电驱，收尾高达93.5%的CLTC效率，稳居行业第一，具备在全球范围内充电快、续航长的实力。

补能体系方面，截止现在小鹏汽车已在宇宙范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏汽车运筹帷幄在2025年面向中国和全球加快竖立S5超等充电站，最快充电功率可达960kW，格外于“1秒钟充电不啻1公里”。

智驾规模，小鹏汽车自动驾驶品牌厚爱升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模子为中枢，涵盖了自研的云表和车端大模子、面向大模子拓荒的AI芯片和底层架构。

值得关怀的是，小鹏云表大模子与Open AI熟练框架同源，领有车端大模子80倍的参数目，格外于以东说念主类80倍脑容量对云表大模子进行及时熟练。小鹏汽车通过将云表大模子蒸馏到车端的时局，有用提高车端大模子的上限，从而让用户领有平均“每2天一迭代”的智驾体验。

智驾竞赛正在云表伸开，实质上也对车端高算力提倡更高要求。为匹配这一需求，以及惩处公版芯片庞杂通用算力被糜费的问题，小鹏汽车决定自研芯片。在这次发布会上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵AI芯片最新进展：本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能考证。

小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同期诳骗在AI汽车、AI机器东说念主、遨游汽车的芯片，为AI大模子定制，领有40核处理器，好像救助高达30B参数的大模子运转，可收尾主流芯片“一颗顶三颗”的着力。

小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，小鹏沧海底座则是其神经相聚。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而想象，涵盖了中枢策画平台、基础软件平台以及智能车控诳骗平台，举例可将整车总通信带宽升迁33倍、录像头出图速率升迁12倍，同期收尾L4级别的安全冗余。

AI大模子的横空出世颠覆了智驾行业，也掀翻了智舱交互形态的改动。为此，小鹏汽车重磅推出小鹏天玑AIOS。不同于传统的座舱架构仅收受单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同期驱动，再行界说智舱系统架构。

为了收尾类GPT-4o大模子上车的谈论，小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模子部署在土产货，收尾更当然、无感的东说念主机交互。在大模子智力的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车不息进化，并带来AI音响、AI鲲鹏能源、AI电板大夫、AI底盘等多项智力。何小鹏示意，小鹏天玑AIOS将面向全球用户作念适配，可救助多语种及时对话，让更多东说念主享受颠覆性的交互体验。

剿袭科技普惠与用户至上理念，何小鹏秘书小鹏汽车将对老用户开启芯片焕新众筹运筹帷幄，对智驾和智舱芯片进行升级。

着眼东说念主类畴昔出行，Robotaxi、遨游汽车、AI机器东说念主迎来纰谬节点冲突

预测畴昔10年，AI本事正以席卷全球之姿，长远改变畴昔出行。其中，以Robotaxi、遨游汽车、AI机器东说念主为代表的前沿AI诳骗，已进入从样机阶段走向批量化分娩和诳骗落地的纰谬时候。

小鹏汽车全新研发的「Ultra」车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，领有L4级智能驾驶智力。同期，小鹏汽车也积极布局线控转向本事，让畴昔的见识盘从“必选”变为“可选”。

回望好意思丽发展过程，飞行之梦代表着东说念主类不朽的精神追求，代表东说念主类对畴昔的无穷向往。2024年以来，低空经济不息火热，有望成长为下一个万亿新赛说念。行为行业先驱，小鹏汽车在遨游汽车规模已迎来得益期，小鹏汇天研发的全球首款量产分时局遨游汽车，将在2024年11月中国航展全球公发轫飞，并于12月厚爱启动预售。

本次发布会，何小鹏还进一步共享了小鹏汇天的最新的本事进展和居品酌量。其中，陆空一时局遨游汽车收受了行业始创单杆阁下系统，极大镌汰了用户的学习门槛，让用户可体验“5分钟就能松手上手，3个小时成为高东说念主”。此外，小鹏汇天还运筹帷幄推出一时局遨游汽车“小鹏汇天高速长航程遨游器”，该遨游器想象了6座遨游座舱，收受夹杂能源能源时局，最漫空中续航可达到500公里，收尾360km/h的航速。

在何小鹏看来，AI机器东说念主将是第一个有自主智力的交通器用，是畴昔出行探索的报复一环。他示意：“作念AI机器东说念主比AI汽车更难，要有AI智力、芯片研发、硬件拓荒智力。同期，莫得500亿参加作念不好AI机器东说念主。”

小鹏AI机器东说念主Iron以1:1类真东说念主的姿态展现，其领有超60个要津，可模拟东说念主类耸立、躺卧、坐。值得一提的是，小鹏AI机器东说念主所收受的多项本事与AI汽车同源。小鹏图灵AI芯片为其提供了一个贤惠的大脑，领有自主念念考以致推理的智力；端到端大模子让其具备行走智力、手指可完成执、拿、放等小巧的任务；小鹏天玑AIOS则赋予了其更流通的对话智力。

现在，小鹏AI机器东说念主已进入工场职责。畴昔，小鹏AI机器东说念主还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入东说念主类的肤浅生计并成为东说念主类的过劲助手。

回望10年创业征途，小鹏汽车恒久信守科技信仰。面向畴昔新10年，何小鹏充满信心：“畴昔咱们会不息科技创新，用科技给更多东说念主带来好意思好出行生计。”

11月7日开云体育(中国)官方网站，全球首款AI汽车小鹏P7+厚爱上市！