压轴的广州车展，是汽车圈的一件大事，但并莫得为汽车股带来太多助力。从11月榜单来看开云体育，受联系观念刺激，基础塌实的传统车企，乃至经销商，似乎正在找回景色。

2024年11月，追随报废更新、置换更新效劳握续涌现，同期车企与经销商开启年底冲刺，汽车糜费市集热度依然激越。

乘联会初步展望，狭义乘用车零卖总市集范围约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%；其中新能源零卖展望128万辆，渗入率约53.3%。

苍劲的市集活跃度，也让汽车业上市公司在本钱市集的发扬，全体回暖，多家汽车上市公司股价刷新52周新高。

从月度走势来看，在资格了9月狂飙27.31%，10月调头下落1.06%之后，汽车股11月全体发扬为高潮2.24%，归来至较为踏实的波动区间。

大盘方面，上证指数和深证成指分散高潮1.42%和0.19%，而恒生指数下落4.4%，11月30日报收19423.61点，缺憾失守两万点关隘。

不外，尽管港股大盘承压，但港股上市公司东风集团股份逆势高潮45.83%，成为11月涨幅最高的上市车企！上汽集团则以高潮36.6%排行第二，其次是中升控股、谐和汽车两家经销商以及，涨幅均高出25%，置身涨幅前五。

具体来看，东风汽车集团收敛11月29日报收3.5港元/股。该股在11月21日盘中，刷新52周最高4.18港元/股。

东风集团股份的高潮，可能受益于一项工夫发布，旗下新能源板块握续改善，以及被传出为小米代工的音讯。

11月9日，东风汽车发布了中国首款彻底国产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30，填补了该范畴国内空缺。

聚焦到主业，东风集团旗下高端新能源品牌岚图，11月录用10856辆，勾通三个月销量破万；1-11月累计录用7.36万辆。本年以来，岚图汽车完毕销量七连涨，让业界看到新能源国度队其后居上的后劲。

同期，面向主流新能源市集的东风奕派，eπ007和eπ008两款车型集会发力纯电和增程赛谈。

自本年3月14日首款居品上市，销量累计打破5万辆。分娩方面，武汉二厂已经启动产能更正，分娩节律将从每小时26辆，进步至每小时33辆。翌日三年，东风奕派规划推出超10款车。

另外值得一提的是，东风（丨）这款纯电小车，11月销量也达到10016辆，勾通9个月环比正增长，赶上袖珍新能源车再度爆发的激越。

品牌从高端到主流，工夫涵盖纯电与增程，居品也更加丰富，东风汽车的新能源转型之势也在徐徐积累。

另一家老牌车企上汽集团11月在本钱市集的发扬也较为优秀，全体拉升彰着，其股价一样在11月刷新了52周最高19.78元/股，在走漏销量数据后收货两日涨停。

基本面上，最新数据高傲，上汽集团11月所有销售47.88万辆，同比减少7.06%；1-11月累计销售353万辆，同比减少19.48%；同比降幅较10月数据不竭收窄。

上汽集团旗下结伙板块上汽大家、上汽通用、上汽通用五菱，大跨步快速回暖；同期自主板块智己汽车销量也不竭打破万辆，有劲带动集团全体销量上升。

失去销冠头衔的上汽集团，月销再行回到50万辆也许计日程功。

另外，还有一则利好是上汽与大家续签配合条约到2040年。笔据公开信息，到2030年，上汽大家将推出18款新车型，其中15款将专为中国市集斥地。

其中，2025年，AUDI品牌首款电动车型将在年中推向市集。11月广州车延期间，四环品牌奥迪和字母品牌奥迪初度同台。

对上汽集团来说，销量回暖十分垂危，市集易丢难守。天然，上汽集团11月大涨的另外一个垂危原因，是上海市暗示撑握腹地上市公司并购重组看成，耕作龙头企业。

经销商范畴的“老东谈主”也发扬出色。中升控股11月8日和11日勾通两个往复日涨幅均高出20%，月内刷新52周新高20.55港元/股；谐和汽车则是11月4日剧烈拉升48.08%。

大涨原因《汽车K线》之前在周榜中曾说起，与两家经销商转型关联，即中升控股牵手赛力斯，谐和汽车成为比亚迪新能源汽车在香港市集的独仍是销商。

比亚迪和鸿蒙智行是刻下炙手可热的两派新能源汽车代表，前者月销已经冲上50万辆范围，此后者32个月累计录用50万辆，不成小觑。为了活下去，经销商集团们必须“择优聘请”配合品牌。

关于先导智能，其上月底与宁德时间签署了《策略配合条约》，在有竞争力的前提下，宁德时间将优先研讨采购先导智能的电芯中枢分娩成就，同期积极拓展模组PACK等范畴的联系配合。

先导智能一样在11月刷新52周最高28.16元/股。

值得一提的是，涨幅前20中，莫得一家造车新势力入围，而在10月榜单中，则是江淮汽车一骑绝尘，这可能是一种偶然，也可能预示着市集方法正在发生着新的改革，尤其是跟着大厂新势力展现出爆发力。

在11月榜单中，蔚来和理思汽车两家造车新势力港股插足跌幅前五，跌幅高出15%；另外东安能源下落20.39%，金龙汽车和海马汽车跌幅也较大。

其中东安能源10月底勾通4个往复日涨停，11月启动彰着回调。金龙汽车波及减握；海马汽车则是高开低走，呈“山脊型”趋势，11月6日刷新高6.06元/股后急剧回落，收敛11月29日收盘报4.5元/股。

关于理思汽车，固然在新势力月录用量上仍然开端，但已经两个月环比下降，11月失守5万辆，开端上风遭到挑战。蔚来亦然勾通两个月环比下滑，但仍保住了2万辆大关，11月录用20575辆。

不外，联系于录用量，更令东谈主顾虑的是蔚来向下的品牌策略，乐谈和萤火虫品牌，无意匡助蔚来依靠范围扭亏吗？

Views of AutosKline：

时分插足12月，年度收官之战近在目前，汽车行业陡立游擦掌摩拳，全力冲刺。

年度终末一个月，汽车业上市公司能否自若住回升向好的态势？谁将最终成为那匹年度黑马？姜是老的辣，如故初生牛犊不畏虎？谜底行将揭晓。

附《2024年11月股价涨跌总榜》