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发布日期：2025-10-19 05:01 点击次数：56

图片起原：视觉中国

蓝鲸新闻音信，这届成都车展，出现最大变化的展馆，莫过于16号馆。

在往年，16号馆是原原本本的“豪车馆”，荟萃了保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等知名豪车品牌。但本年，16号馆换了“主角”，拔旗易帜的是小米汽车、红旗、东风日产等品牌，以及宁德期间等供应商企业。

看成车市风向标和展示窗口，成都车展16号馆的变化，也折射出汽车行业的诸多变局。

“豪车馆”散失，小米汽车派出豪华销售天团撑场

超豪车品牌在本届成都车展集体“玩散失”，成为业界柔柔的焦点。

据悉，在本届车展20多家车企缺席名单中，有一半以上为豪华品牌，诸如保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等超豪车品牌，以及雷克萨斯、捷尼赛念念、英菲尼迪等二线豪华品牌。

其中，16号馆变化最彰着。蓝鲸汽车记者翻阅近几年的展位图发现，该馆此前都被标注为“豪车馆”，但本年，其被标为了“整车馆”；该馆此前的保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌，本年也被换成了小米汽车、红旗等车企。

图片起原：成都车展展位图

在业界看来，超豪车品牌缺席，背后原因或是多方面的。一方面，或出于市集销量压力，据乘联分会数据披露，本年7月，豪华车零卖17万辆，同比着落20%，环比着落29%。7月的豪华品牌零卖份额9.3%，同比着落3个百分点，其指出，传统豪华车市集较搭伙压力更大一些。超豪华市集举座下滑趋势更甚，多家旗下产物价钱在100万以上的超豪车品牌销量同比跌幅在两位数傍边。

另一方面，在靠近转型、预备等压力下，不少品牌启动量度参加产出比。有豪车品牌东说念主士对蓝鲸汽车记者示意，“当前靠车展卖车，可能靠近投资讲述率低的问题。”其指出，尽管时势费通常，但运营和搭建费各异很大，一般都是各大品牌我方崇敬瞎想、搭建、运营，导致每个品牌的参展用度都不通常，因此在降本压力下，可能就会聘请不参加。

不外，蓝鲸汽车记者在16号馆现场看到，动辄百万以上的超豪车并未现身，但该馆的东说念主气并不输以往。尽管“豪车馆”散失了，但本届展会中，16号馆安排了小米汽车等品牌，扛起流量大旗。

记者不雅察到，与其他展台不同，进入小米展台看车需要先列队，进口处还有一溜身着黑衣的销售在列队等着“认领”入场破钞者。破钞者排到后，责任主说念主员会主动递上一份七夕箝制爱心矿泉水和贴纸，随后，会有别称销售向前陪伴“1对1”培植。

据现场销售向记者先容，本届展会小米汽车旗下SU7、SU7 Ultra及YU7全系车型都来了，还初度展出了小米SU7 Ultra纽北限量版。“扫数展台摆放了简略10台车，要了解SU7 Ultra纽北限量版需要找专属的产物大师。”

有不在现场的小米汽车成京都府店的销售向记者示意，其公司也有派销售到车展现场，若是想发扬台不错安排东说念主管待，就无谓列队了，其并提出若是现场东说念主太多提出去门店，不错安排试驾等。

跳出16号馆，在部分外资品牌缺席下，头部自主品牌成为展会竣工的“流量担当”。除了“包馆”的比亚迪、奇瑞、长安系外，鸿蒙智行在本届展会上集皆了“五界”，问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌集体亮相。记者在现场看到，除了宏大的车型声势外，展台上随地可见正在直播的卖车主播，“家东说念主们”等吆喝声连三接二。

头部供应商加快霸占破钞者心智

除了整车企业外，本届成都车展上，“不卖车”的头部供应商们也在实力抢戏。

蓝鲸汽车记者钟情到，展会时间，包括宁德期间、地平线、华为乾崑等智电化领域头部供应商，均在官微上发布车展逛展指南或道路，宣传与其协作的汽车品牌等，大秀存在感。

以华为乾崑智能汽车处罚决议为例，其发布的逛展指南披露，其在3号馆、4号馆、9号馆、10号馆、15号馆、16号馆均有协作车企展台，诸如3号馆的奥迪、岚图汽车、鸿蒙智行，4号馆的猛士等，其并在指南中写说念“想知说念华为乾崑的协作伙伴们都在哪儿？一图速览，安祥逛展。”

值得柔柔的是，宁德期间在16号馆还有我方的展台，与小米汽车为邻。记者看到，其不仅把协作伙伴峰飞航空的eVTOL搬上了展台，还有一面展示了数十辆搭载其电板的汽车模子墙，并写有“选电车看电板，认准宁德期间”的口号。在模子墙的摆布，破钞者不错在搜索大屏上输入我方的车辆型号，检讨是否搭载了宁德期间的电板。

事实上，宁德期间加大C端宣传由来已久。旧年8月，其就如故在成都开设了首个线低品牌展示门店，展示搭载宁德期间电板的多个品牌数十台车；同期，其还启动了大规模户外告白投放。

在业界看来，看成一家作念B端商业的电板企业，宁德期间垂危想拉近与末端破钞者间距离背后的原因，或与市集竞争加重相干，其但愿借此进一步霸占破钞者心智，得当行业影响力。

宁德期间在2025年半年报上谈及市集竞争加重风险时给出了多个唐突轮番，其中一项就是“加快品牌践诺，充分行使线上及线下传播渠说念，提高末端破钞者对公司产物及品牌的分解，提高产物的轮廓竞争力。”

忘我有偶，在智能化赛说念上，天然供应商头部效应彰着，如智驾圈里有着“地大华魔”之称的地平线、大疆车载（已改名为“卓驭”）、华为乾崑（华为车BU)、Momenta，但其互相间的竞争也在不停加大。

诚如成都车展所发生的变化，其一定进度是汽车行业变局的缩影。尤其是当前市集阵势还不决，谁能拿下更多车企的协作，谁智力在技能迭代、行业竞争中笑到临了。而伴随汽车智电化转型加快，未必会有更多供应商从幕后走向台前，汽车产业的游戏章程正在悄然改写。

原标题：成都车展不雅察|16号馆换“主角”：小米“取代”保时捷宾利体育游戏app平台，不卖车的供应商也来抢戏

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