新华社天津7月2日电（记者张宇琪、宋瑞、刘惟真）再一次来到中国后，来自阿塞拜疆的法里兹·阿里延嘉赞于中国说念路上快速加多的新动力车辆，同期他内心又充满生机，因为在中国新动力车企的守旧下，阿塞拜疆传统的燃气公交车正在被逐步替代升级。

　　7月1日至2日，各人可抓续交通岑岭论坛高官会议暨上海和洽组织成员邦交通部长第十二次会议在天津举行，来自多个上合国度交通部门的东说念主士就可抓续交通输送发展发表不雅点，并悉力于完了新的和洽。

　　7月1日拍摄的开幕式现场。当日，由交通输送部专揽的各人可抓续交通岑岭论坛高官会议在天津举行。新华社记者 李然 摄

　　当作上合对话伙伴国的阿塞拜疆数字发展和交通部输送政策司司长法里兹·阿里延暗意，该国缔造了搭载中国技能的轻轨系统，并将绿色理念蔓延至铁路规模。他说：“这些技能将匡助咱们构建更环保、更机灵的交通体系。”

　　这种转型不仅发生在阿塞拜疆。巴基斯坦交通部官员沙巴兹·拉蒂夫·米尔扎暗意：“咱们需要走得更远。不仅在交通规模整合智能交通系统，也要在铁路、海运规模利用绿色技能。”

　　据统计，交通输送的温室气体排放量占各人总温室气体排放量的24%，是排在工业和建筑之后的第三大温室气体排放源。过去，上合组织框架下的绿色可抓续的交通互联互通和洽远景宽敞。

　　法里兹·阿里延合计，中国在可抓续交通规模的成立斐然，有很多值得鉴戒的告戒，更有无数绿色低碳先进技能和翻新决策不错引进到阿塞拜疆的可抓续交通输送发展体系中。

　　濒临行将到来的王人集国可抓续交通输送十年（2026-2035年），与会东说念主士还就《各人可抓续交通输送发展与和洽框架协定》草案（框架协定草案）、《各人可抓续交通发展猜想敷陈》，以及“各人可抓续交通（GST）最好执行倡议”进行了考虑。

　　与会嘉宾暗意，各方应携起手来，进一步推动可抓续交通发展，束缚强化疏浚和洽，促进各人互联互通，让可抓续交通发展后果更好造福寰宇列国东说念主民。

　　7月1日，参会嘉宾在开幕式上凝听发言。当日，由交通输送部专揽的各人可抓续交通岑岭论坛高官会议在天津举行。新华社记者 李然 摄

　　频年来，上合组织国度积极擢升交通互联互通水平，鼓舞基础形状“硬联通”、东说念主民交游“软联通”，全力推动可抓续交通发展，为促进区域经济发展、服务东说念主员交游发扬了弥留作用。

　　在重山高山的亚好意思尼亚，“南北交通走廊”表情正在挑战工程极限，这条直通国境的计策通说念需穿越复杂平地，北起格鲁吉亚边境，南抵伊朗范畴。

　　“中国企业将承建该公路网要害路段，盘算3至5年内完工。”亚好意思尼亚驻华大使馆二等通知兼领事米萨克·巴拉扬在会场先容说，“尽管亚好意思尼亚平地地形带来缔造挑战，但中国企业恰是破解复杂地貌工程的杰出人物。”

　　串联起中国和巴基斯坦的中巴经济走廊带来的不仅是交通方面的益处。沙巴兹·拉蒂夫·米尔扎说，中巴经济走廊将擢升并促进悉数区域的经济发展，为地区提供更多的东说念主文疏浚，擢升区域内东说念主民的生流水平，并创造更多的服务契机。

　　阿塞拜疆地处海外输送走廊交织点，既是中国共建“一带通盘”倡议的参与国，亦然跨里海海外输送走廊的参与国。“便利的交通极大擢升了跨境交易的便利化水平，促进了中欧货品输送。”法里兹·阿里延先容说。

　　“咱们连结了多列来自西安、成都、青海等中国城市的中欧班列。恰是这高效的输送机制，抓续推动着阿塞拜疆交易通说念的升级扩容。”法里兹·阿里延先容说。

　　收货于日益方便的交通体系，上合国度之间的东说念主文纽带同步深远。“巴基斯坦的旅游文化也在改善。”沙巴兹·拉蒂夫·米尔扎说，“巴基斯坦的多个城市与中国城市之间有十分经常的航班安排。”

　　米萨克·巴拉扬则说开yun体育网，亚好意思尼亚驻华使馆正鼓舞与天津博物馆的文化和洽，并盘算在北京举办亚好意思尼亚历史建筑主题特展。