在2024年度，58汽车谈论院发布了对于中国汽车保值率的谈论论说，本次咱们将长远计议纯电动车型的保值率榜单。这一榜单基于各车型的一年保值率数据，旨在揭示在新动力市辘集，哪些车型大要保抓较高的价值。

与燃油车保值率榜单不同，纯电动车市集呈现出自主品牌占主导地位的态势。外洋品牌在纯电动车限度的插足相对较少，产物散布和车型数目均过期于自主品牌。因此，在纯电动车市辘集，自主品牌的语言权权贵增强。

从全体来看，新动力车的保值率与燃油车比较仍有彰着差距。新动力车的一年保值率依然接近燃油车的三年保值率，这意味着购买纯电动车或插电混动车型的花消者需要作念好遥远抓有的准备。若是辩论在起原一两年内换车，可能会濒临较大的价值亏本。

保值率是推测一款车价值衰减快慢的热切所在，辩论公式为车辆剩余价值除以厂商开拓价。可是，在实质辩论经过中，58汽车谈论院以为车辆的最终交游价钱不成等同于车辆剩余价值，而应袭取更接近车辆剩余价值的车辆残值来辩论保值率。这么不错更信得过、更客不雅地响应车辆的价值衰减情况。

在微型车市辘集，纯电动车型迎来了新的发展机遇。这些车型凭借便宜的价钱和实用的秉性，鄙人千里市集受到利害接待。从保值率榜单来看，微型电动车的保值率互异较小，各款车型之间的差距不大。可是，需要端庄的是，微型电动车的售价和尺寸存在互异，花消者在购买前应把柄我方的需求进行选择。

微型车市辘集，纯电动车型相对较少，但频年来海鸥、海豚等车型的爆发让这一市集从头昂然活力。榜单上，比亚迪的两款微型车凭借精确的市集定位和全面的默契，占据了两个席位。五菱缤果也凭借独有的政策在市辘集找到了我方的位置。可是，跟着新车型的上市，来岁这一市集的名次或将发生较大变化。

紧凑型车市辘集，比亚迪e2凭借出色的默契获取了保值率冠军，而秦PLUS EV则因网约车用途较多而未能上榜。众人ID.3手脚外洋品牌中的杰出人物，固然保值率受到高开拓价和市集优惠的影响，但仍具备一定的品牌价值。全体来看，紧凑型车的保值率巨额不高，且互相之间存在较大差距。

中型车市辘集，特斯拉Model 3凭借弘大的实力和竞争敌手难以企及的上风获取了保值率冠军。从第二名到第九名之间，自主品牌、新势力品牌和外洋品牌造成了混战时事。这些车型各自具备周边的概述竞争力，仅仅侧重心不同，各凭措施引诱花消者。

在紧凑型SUV市辘集欧洲杯体育，比亚迪凭借过硬的产物实力占据头两名，AION Y、极氪X等车型也凭借各自独有的产物竞争力获取了市集和花消者的认同。众人品牌的ID.4双车为结伴品牌搭救了一些顺眼。全体来看，这一市集的保值率相对较高，且犯言直谏的态势彰着。