但当咱们在芜湖第一次见到实车时，原本是这样大一辆车。

定位中大型SUV，车长4955mm轴距3000mm，这样的尺寸让星纪元ET有荒芜宽广的里面空间。不外略为提醒的蓄意格调，让它看起来莫得实践尺寸那么大。

星纪元ET增程四驱延续了家眷式的蓄意格调，前脸遴荐封锁式蓄意，搭配相接式LED白天行车灯带。车身侧面线条敞开，20英寸多辐轮圈的蓄意进步了提醒感。车尾部分遴荐相接式尾灯蓄意，内含262颗LED灯珠，点亮后很有高档感。

在奇瑞的大本营芜湖，咱们主要为体验星纪元ET增程四驱的智驾而来。

星纪元ET增程四驱搭载自研猎鹰智驾系统，配备30颗高性能传感器，遴荐算力达到508TOPS的双Orin-X芯片，车辆不错对取得到的大王人信息进行快速且准确的分析料理，进而兑现全场景智驾扶植功能。

这套系统能兑现高速领航、城市领航、智能泊车等功能。以前还将开通阴私宇宙的端到端无图智驾功能。

激活城市领航驾驶功能，驱动遭逢了多个红绿灯和拥挤路段，但车辆王人能够智能识别并作念出相应的操作，如自动泊车恭候红绿灯、自动跟车行驶等。这些操作王人无需我进行任何采用。

以往咱们试驾过许多智能驾驶车型，在驾驶格调上大致有三类。一种是激进型的，动作比拟决然。第二种是保守型，危急的动作不会去作念。第三种等于有点徜徉，遭逢费劲路段主动舍弃。

而星纪元ET增程四驱搭载自研猎鹰智驾系统，是偏向第二种保守格调，但却是老司机那种正经。

星纪元ET增程四驱在驾驶操作上也进展得荒芜巩固。它不会作念出急加快、急刹车或急转弯等突兀的动作，而所以一种荒芜轻柔、敞开的神气法例车辆，确保乘坐的舒法例。

举例险峻匝谈时，它会提前把速率降下来，同期动弹主义盘的角度尽量小，尽量减少在弯中刹车的动作。让东谈主好像踏进于一位老司机的驾驶舱内。

但在靠近复杂路况时，星纪元ET增程四驱的智能驾驶系统也展现出了活泼粗豪的才能。它能够赶快识别前线的守秘物或突发情况，并作念出相应的调节，确保行车安全。

举例有一次出纯正后，需要速即并到最右线接着右转。但此时右后方有一辆车一直在不远方跟班着，星纪元ET在礼让了一会后见对方没反映，决然赶快变谈到了最右边。

在驾驶欢跃性方面，中控台中央配备了一块15.6英寸大屏，与长条状液晶形貌盘酿成了错层蓄意，科技感不算太强但很实用。

能源方面输出亦然线性欢跃的，星纪元ET增程四驱搭载由1.5T增程器与前后双电机构成的能源系统，其中1.5T增程器最大功率156马力，双电机四驱系统最大功率469马力，总扭矩634N·m。

最大的亮点是，星纪元ET增程四驱版的电板容量为41.16kWh，这款磷酸铁锂电板提供了240公里的纯电续航才能（CLTC工况）。充电17.5分钟即能将电板包电量从20%充至80%。

智能驾驶能够大大提高驾驶的通俗性和欢跃性。试驾流程中荒芜是复杂的谈路时，你只需要看成一个“监督员”，大部分时刻车辆能够自动完成部分驾驶操作，镌汰驾驶者的疲惫感。

淌若在远程驾驶中，由于无需络续操作主义盘和油门刹车，只需保握考究力鸠合，不雅察路况即可。这样的智驾照实会大大镌汰了驾驶疲惫。

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