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网易汽车4月15日报谈

今晚广汽本田P7负责上市，官方引导价为19.99-24.99万元，共提供三款车型。新车定位是纯电中型SUV，基于本田云驰架构打造，造型蓄意跟以往的本田齐很不一样，外不雅先锋蓄意更具有视觉冲击力，提供单电机或双电机车型，CLTC工况纯电续航为650km和620km，并搭载最新的Honda SENSING 360+高阶智驾系统。

伴跟着新车上市，还提供不同的购车权利，其中驾驶模式升级包限时免费通畅，座舱款式选装权利（云白内饰）限时免费，智驾辅助系统升级包（含高速领航辅助和智能停车辅助）限时通畅费999元，后驱长续航Pro版个性套装限时9000元。

广汽本田 P7手脚本田全新一代纯电专属平台 W 架构下的首款车型，新车举座造型从简科技，以致带有一些往常机甲的滋味。

前脸部分遴选当今流行的衔接式LED灯带，进一步压低了车头高度，显得相配动感尖锐。

机盖以及前包围满是隆起的线条蓄意，些许让P7保留本田“烂仔”的滋味，让整台车的理会属性愈加隆起。

车身侧面的蓄意跟本田有不谋而合的蓄意，溜背式的蓄意，并遴选玄色的上半身处理和蓄意，打造出悬浮式的车顶立体后果。车门遴选荫藏式门把手的蓄意。另外，新车可选电子外后视镜。

P7的车尾造型愈加满盈，尾灯点亮后呈现出C型面貌，跟大灯造成呼应，更具有本田的辨识度。车顶增多小鸭尾的蓄意，进一步隆起理会气味。轮胎则提供21寸五幅式轮毂，匹配265/45R21的马牌EV轮胎。

新车尺寸为4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，定位中型SUV，尺寸与特斯拉Model Y接近。

广汽本田P7全车遴选新车标。该车标基于本田传统的“H”标演变而来，取消四邻近框蓄意，仅保留字母“H”造型，而况使用可发光式蓄意。同期新车提供8种车身款式的搭配。

内饰提供玄色和双色配色，主打科技属性，笔直的中控线条搭配悬浮式12.8英寸竖状大屏，保留极少物理按键与触控面板，兼顾操作便利性。

荫藏式空调出风口与按键式换挡机构，电子手刹位于中控台左侧。进一步简化视觉冗余。标的盘遴选平底蓄意，搭配电子外后视镜露出屏，在本田车型里属于很是勇猛的蓄意。配置很是丰富，提供可调光全景天幕、BOSE音响、7种滋味的香氛系统等。

座椅遴选全新的研发，提高了坐垫高度，加入了靠背角度调遣功能，而况在座椅材质上选拔了超厚三层填充和顶层25mm的慢回弹海绵。最外层面料上针对家庭用车场景，遴选抗污抗菌材料——无论怎么画，怎么洒，齐只需要轻轻一擦，更直率的用车和方便收拾。

P7提供后排空调出风口和后排双USB Type-C充电口。该车后备厢容积在471-1485升，高配车型配备有电动尾门、后备厢遮物帘、后备厢12伏电源、后备厢双侧挂钩、后备厢照明等。

智能化方面，广汽本田P7亦然下狠心，提供12.8英寸中控屏，零丁的空调规模屏幕也达到10.25英寸，液晶姿色盘尺寸为9.9英寸。在两侧前排门板上集成有流媒体外后视镜屏幕，车内中央后视镜通常为流媒体屏幕。

P7提供云驰智能座舱，车机系统遴选Honda CONNECT 4.0系统，遴选8155芯片，融入AI大模子与智能语音助手，接济当然语义交互、个性化职业推选及OTA升级。9.9英寸远端姿色与中控屏联动，竣事导航、文娱信息无缝流转。而况接济华为HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手机互联。

能源方面，广汽本田P7提供单电机后驱和双电机四驱两种能源版块，其中单电机最大功率200kW，双电机则为前电机150kW，350N·m，后电机200kW，420N·m，前后电机品牌为联接电子，百公里加快4.6秒。续航方面，则齐是搭载宁德时间提供的89.8kWh的三元锂电板，单电机版CLTC工况续航里程为650公里，双电机版CLTC工况续航里程为620公里。

电板是宁德时间PPB级（十亿分之一故障率）的电芯，相助可单独更换的CTM模组蓄意，裁减后期真贵老本。设立周期涵盖4年全形势测试，包括-40℃至50℃环境下的150万公里路试，笼罩冰雪、沙漠等复杂路况。要津部件选用联接电子电机、马瑞利热管制系统等纯属供应商决议。

为了擢升电板安全，P7遴选电板包底壳一体化压铸时间，遴选瑞士布勒12000t压铸机将电板底板一体成型，平均厚度高达10mm，从物理层面为电板提供了最好的安全贯注。同期遴选电，热诀别的里面结构，将电板高压澄清和散热系统分为两层，造成表层模组基层水谈，作念到干湿诀别，电芯不会跟冷却水谈斗殴发生短路，从根源上处罚了电板故障导致的径直失控以及后续安全隐患。同期遴选本田象征性的摩擦搅动焊时间（FSW)，把60个结构件减至5个，化繁为简，提高了电板包的体积欺诈率和耐用性。

车身安全方面，本田在A柱遴选始创的4层焊合1500+1500+1500+980Mpa钢材，而况成心为此设立了CDC激光焊合——恒定直流斩波工艺，通过精确规模熔核温度竣事不同厚度材料的精确焊合，提高结构安全性和耐用性。在全车其他部位也遴选了向上68%的热成型钢，超高强度钢材，使得车身抗扭刚度达到40000Nm/deg，上市前向上118次的碰撞测试，也让安全和操控性兼顾。

本田为中国消耗者打造了专属的“W”云驰架构，该架构遴选前后均衡的50:50车身轴荷配重和双叉臂悬架，以及大尺寸的塔顶横向踏实杆，而况设定车辆为愈加强调理会的偏后驱平台，这亦然继传闻车型S2000以后本田初次单独设立50:50的后驱平台，这个叮嘱让车辆的弯谈极限提高，辞让易在热烈驾驶时推头简略甩尾，而且双叉臂悬架也能带来加减慢时车辆俯仰角的灵验规模，刹车不点头，加快不昂首。

广汽本田P7遴选Honda SENSING 360+高阶云驰智驾系统，配备9个车外录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。接济高速领航功能、智能停车功能以及20+项主动安全功能。

追溯

广汽本田P7以八大价值的家具理念，在结伴品牌电动化程度中成就了新标杆。手脚本田高圭表造车理念的最新施行，该车型通过150万公里严苛路考研证了家具可靠性，其订价政策与家具定位高度契合。在配置变调层面竣事三大打破：其一搭载L2+级智能驾驶系统，配备行业最初的双联智能座舱；其二遴选前后双电机布局，搭配电子外后视镜、AR实景领航等前瞻科技；其三通过晕车优化时间竣事\"不晕车电驱\"，相助精确续航管制系统确保续航真正度。

凭借不当协的驾控性能、越级智能配置和本田品牌的时间背书，P7既不绝了品牌理会基因，又通过全景天幕、宽适空间等蓄意得志家庭需求，以及相配有由衷的价钱，为传统燃油车用户转向新能源提供了兼具品牌相信与时间打破的优质选拔。

作家：赖达聪