最近路虎卫士一霎降价了，起售价从68.8万平直降到50万以内，这车是纯入口的，车长出奇5米3，还能坐8个东说念主。畴昔涨价齐要列队买，现时平直降价20万，销量倒是涨到月销1300台，但对比国产同价位SUV如故差不少。

路虎卫士卖得贵是有原因的，车是英国工场造的，发动机分2.0T、3.0T、5.0T三种，全系配8AT变速箱和四驱系统。最顶配的V8版块能跑出5秒多的百公里加快，越野时还能用两把差速锁脱困。不外现时国产车也能作念到相通性能，价钱还低一半。

买车的东说念主说这车内饰用料一般，座椅不是全真皮，隔音也不好，高速开杂音大。但屏幕挺大，中控屏11.4英寸，仪容盘12.3英寸，搭救基础的导航和语音实现。后排有秘籍玻璃，但没装隔音玻璃，坐后头聊天能听见外面风声。

卫士有七座和八座版块，第三排能坐下成年东说念主，但坐垫短，万古候坐不舒心。后备箱空间不算大，放倒座椅后能拉东西，但比国产车的拓展性差。车长出奇5米3，转弯时后视镜容易刮到东西，生手开得预防。

现时国产车卖得更好，比如坦克500和理念念L8，价钱比卫士低，成立还高。国产车有更多智能功能，比如自动停车、高速辅助驾驶，卫士这些齐没配。年青东说念主更平静买低廉又智能的车，老款卫士车主说现时路上国产越野车多了，畴昔涨价买的现时反而贬值快。

路虎卫士的底盘调校偏硬，开快了过延缓带会颠，但装了空气悬架能自动调度高度，越野时能举高底盘。不外国产车现时也用空气悬架，价钱还低，比如蔚来ES8。卫士的上风是品牌历史，但年青东说念主可能更认性价比。

经销商说现时卖卫士主要靠降价，否则没东说念主看。有些4S店为了清库存，还会送辅助或装璜。但国产车优惠也大，比如坦克500结尾价能到30万出面，和卫士差价更大。

买车论坛里有东说念主说卫士降价是入口车撑不住了，以后可能国产化。但路虎官方说不会，坚捏英国坐蓐。车主群里有计划最多的是维修辅助贵，一个小零件换个国产车两倍价，4S店工时费也高。

现时路上开卫士回头率照实高，车造型耿直，轮毂大，看起来魄力。但国产车现时规划也不差，比如比亚迪仰望U8，造型硬朗还带电动功能。年青东说念主合计卫士内饰暮气，国产车屏幕更多，功能更新潮。

路虎卫士降价后销量涨了，但主要卖的是低配车型，高配版块如故没东说念主买。车主说现时买车送不了执照，畴昔涨价买的现时反而要倒贴钱卖。二手车商场卫士保值率掉到60%阁下，国产车能到70%以上。

厂家说卫士改日会出电动版，但国产电动车依然抢先一步，比如比亚迪方程豹和蔚来。现时年青东说念主买车更垂青续航和智能，卫士电动版能不行赶上还不知说念。现时买燃油车的东说念主越来越少，连BBA齐在推电动车了。

4S店销售说现时买车的东说念主分两类，一类是可爱越野的，另一类是冲着品牌来的。但更多东说念主聘请国产车，因为成立高、价钱低，维修也浅易。卫士现时主要靠降价看守销量，但永恒看压力很大。

车主群里有东说念主说卫士降价是善事，能买到入口车低廉了。但也有东说念主说不值，国产车成立更好，省下的钱够装璜。现时买车比畴昔难了，信息透明，国产车跨越快，入口车上风越来越小。

目时尚士降价后和国产车正面刚，但销量如故差一截。厂家可能得不时降价，粗略推出更低廉的版块。不外英国工场产能有限，国产化又怕影响品牌开yun体育网，进退无据。车主说现时买车先比成立，再看价钱，终末才商量品牌，入口车没畴昔吃香了。